Persoonlijke gegevens

Naam: Anthony Kumpen Leeftijd: 31 (03/11/1978) Nationaliteit: Belg Talenkennis: Nederlands, Engels, Frans, Duits Opleiding: Graduaat Marketing Contactgegevens:      Runkstersteenweg 370      B-3500 Hasselt

Historiek

Zoals de meeste piloten startte Anthony zijn autosportcarrière in de karting. Reeds hier bleek dat hij over het nodige talent beschikte, wat zich dan ook vertaalde in goede resultaten.
Na enkele seizoenen karting, bekroond met 2 Belgische titels, stapte hij over naar de formule racerij. Op dat ogenblik telde hij nog maar 16 lentes en vertrok richting Duitsland, omdat men daar de mogelijkheid had om te racen zonder een rijbewijs te bezitten. De Formule Renault was de ideale leerschool om de nodige technische bagage te verwerven. In de loop van de 2 seizoenen dat hij daar verbleef, behaalde hij 5 podia. De mooiste herinnering van deze 2 jaren ligt echter in Frankrijk bij Winfield (een raceschool waar o.a. Alain Prost en Ayrton Senna nog op de banken zaten). Anthony werd er samen met enkele andere jonge Duitse piloten uitgenodigd door Renault Duitsland. Aan het einde van de opleiding werd er een race georganiseerd die door hem gewonnen werd.
Op 19 jarige leeftijd (1998) besloot Anthony een graduaatopleiding te volgen en stapte daarom over naar de Belgische GT racerij. In zijn eerst jaar in het Belcar Kampioenschap behaalde hij 5 klasse overwinningen en werd Belgisch Kampioen in de klasse GT2.
Ook in 1999 nam hij deel aan het Belcar Kampioenschap met een Porsche 993 Turbo. Na 4 algemene overwinningen en 2 podia sloot hij het seizoen af met de Belgische titel in de klasse GT1 (de hoogste klasse).

Seizoen 2000

In 2000 heeft Anthony deelgenomen aan het Belcar Kampioenschap met een Chrysler Viper GTS-R. De mooiste overwinning was zonder twijfel de 24 Uren van Zolder. In deze race vestigde hij met de Viper maar liefst 4 Belgische records: snelste kwalificatietijd, snelste wedstrijdronde, meeste aantal ronden ooit, grootste verschil in ronden met de 2de.
Door een race-incident in de laatste race, waarbij de Viper uitviel, verloor hij de titel en werd vice-kampioen.
De prestaties doorheen de jaren, maar vooral gedurende het laatste seizoen, gingen niet onopgemerkt voorbij. Zo kreeg Anthony de mogelijkheid om deel te nemen aan de laatste wedstrijd van het FIA GT kampioenschap (het wereldkampioenschap voor GT wagens) bij Paul Belmondo Racing. Dit is één van de meest gereputeerde teams in Europa. Hij hoopte om in deze race een plaats in de top 10 te verwerven, maar tot ieders verbazing wist hij bij zijn eerste deelname al een 4de plaats in de wacht te slepen.
Als bekroning voor dit succes seizoen ontving Anthony in 2000 de Nominatie van Belofte van het Jaar, uitgereikt door de NSK (Nationale Sport Commissie) en de KACB (Koninklijke Automobiel Club van België).

Seizoen 2001

Na de goede prestatie in de laatste wedstrijd van de FIA GT had hij contact met verschillende top teams in Europa. Na enkele onderhandelingen was de keuze vrij snel gemaakt. Anthony nam in 2001 aan het volledige FIA GT Kampioenschap deel met een wagen van Paul Belmondo Racing.
Daarnaast heeft Anthony in 2001 ook deelgenomen aan de legendarische 24 Uren van Le Mans, de 24 Uren van Daytona en de Petit Le Mans in Road Atlanta, waar hij een podium behaalde.

Seizoen 2002

Een seizoen met gemengde gevoelens.
Samen met GLPK racing en teammaat Bert Longin behaalde Anthony de Belgische GT en GTA titel in het Belcar Kampioenschap.
Daarnaast werd Anthony gekroond tot Belcar Junior kampioen.
In het Fia GT Kampioenschap liep het minder vlot.
Ondanks 1 overwinning en nog 4 overige podia in dit wereldkampioenschap, kunnen we spreken van een ontgoocheling. Vijf podia op 10 races maar toch.
Van de overige 5 races die Anthony niet finishte, hing hij 4 maal aan de leiding en één maal 2de, op Spa na iedere keer gestopt door mechanische pech. Er hadden dus heel wat meer overwinningen ingezeten en de titel was binnen handbereik. Een derde plaats in de teamrangschikking was slechts een kleine troost.

Seizoen 2003

In het Belcar Kampioenschap scoorden Anthony Kumpen en zijn team, GLPK Racing, maximaal. Alle zeven de races werden gewonnen in zowel de divisie GT als de klasse GTA. Dit resulteerde in de Algemene Titel, de GT Titel en de GTA Titel, telkens met hetmaximum der punten. Bovendien werd Anthony uitgeroepen tot beste internationale piloot, wat hem de Gouden Helm opleverde. Het FIA GT Kampioenschap leverde twee pole posities op, maar telkens werd Anthony door pech geremd. Verder was Anthony betrokken bij de ontwikkeling van de Pagani Zonda GR. Met deze wagen zal hij in 2004 aan enkele wedstrijden deelnemen voor het team van Philippe Alliot. Onder andere de 24 Uren van Le Mans staan opnieuw op het programma van Anthony...

Seizoen 2004

Ondanks de sterke concurrentie wist Anthony ook in 2004 de Belcar titel te veroveren. Dankzij zijn 4^de overwinning in de 24 Uren van Zolder, is Anthony nu ook recordhouder wat betreft aantal overwinningen.
Internationaal was het programma eerder beperkt tot één FIA GT race, de 24u van Spa en enkele LMES races. Anthony nam wel als enige Belg deel aan de legendarische 24u van Le Mans (voor de 4^de keer op rij).

Seizoen 2005

In 2005 heeft Anthony een volledige FIA GT campagne afgewerkt met een Corvette C5-R. Met 2 overwinningen en nog 3 verdere podia, kan men van een goed seizoen spreken, ondanks het feit dat we door tegenslagen niet hebben kunnen meestrijden voor de titel.

Seizoen 2006

In 2006 verscheen Anthony aan de start van het Mediagroep Van Dyck Belcar-kampioenschap met een Corvette C5-R getooid in Sporza-kleuren. De bolide reed het jaar voorheen nog 5 podia bij elkaar in het WK en in 2006 beoogde Anthony niets anders dan de titel in het Belgische GT-kampioenschap. Naast die titel stuurde Anthony en zijn teamgenoten de Kermit-Corvette naar 5 overwinningen in 7 wedstrijden.
Internationaal kwam Anthony aan de start met een Corvette C6.R. In het FIA GT-kampioenschap bleek des te meer dat het GLPK-team een te duchten tegenstander was, doch werd de Amerikaanse bolide vaak geplaagd door pech. Anthony liet zich echter niet kennen en na een teleurstellend seizoensbegin, vocht hij terug met een podiumplaats in de 24 Hours of Spa en een overwinning in de daaropvolgende race te Paul Ricard. Ook in de drie laatste manches, respectievelijk in Hongarije, Adria en Dubai, mocht hij na afloop het podium op.

Palmares